ツイてる月曜日ロング連チャンで一気に。・・・1月29日・月曜日・102乗務目
月曜日の堂山を考察してみる
◆ ウチの会社のドライバーは、日曜日、月曜日、に休む人が多い。
日曜日に休む理由は人、それぞれ。
月曜日に休む理由は、単に、暇やから。
◆ KAZは、時間帯に関係なく、流しと付け待ちの両方をやるけど、ウチの会社の殆どのドライバーは、付け待ちメインでタクシー営業をしてる。
付け待ちのメインは、南郵便局と堂山とソトマキ。
◆ ここで、考察。
月曜日→お客様が少ない→暇→多くの510ドライバーが休む
＝510円タクシーが少なくなる。
堂山メインで付けている、マッサーみたいなドライバーは、火曜、水曜、よりも月曜日の方が、お客様を獲得しやすいのでは、無いか？
と、言う事は、月曜日は、出勤して、ウロチョロ流しは、しないで、堂山と南郵便局とソトマキで、ずっと待ってれば、物凄く、エエんでないの？
それと、新御堂の帰路は、西中島と江坂の、あの場所やね。
往復取れたら、売り上げも上がるし、距離も節約出来る。
ちゅう事やな、マッサー。
◆ まぁ、俺の場合は、
堂山から南方向に行ったら、北上する時に本気で流してしまうけどな。
基本、流し体質やねんなぁ、俺。
行灯に頼らんタクシー営業も、少しずつ確かめたいしね。
夜勤ー48
◆ 今日は、遅めの、19時10分の出庫。
3組を乗せながら、北上し、堂山へ。
堂山から、十三→十三から西天満
堂山から、塚本→西中島から神山
早い時間は、帰路も獲得できて良いね。
◆ 堂山から、道頓堀のお客様で、
南下。
再度、堂山を目指して、流しながら3組を乗せて北上。
ソトマキで手が挙がり、都島。
◆ 長柄で手が挙がり、なんと、南海なんば。
また、また、南下、、。
なんか、キタとミナミを往復してる。
今日も南方に、縁が、あるなぁ、、、。
◆ この南方への、縁、が、この後のロングに?る。
北上する為に付けた南郵便局で、
箕面市小野原、5350円、深夜割増あり。
ミナミから新御堂で箕面ロングで深夜割増と云う最高の御乗車。
KAZ号が、運、で導かれてるんかなぁ、、。
さて、後半戦
◆ この後、箕面のセブンイレブンで休憩してから、
新御堂で速攻折り返し。
反対車線から堂山の混雑状況を、確認。
◆ 直進せず、
ソトマキを見に行く為に右折したナビオ前で、手が挙がった。
高速OKで、西宮経由の魚崎、、
やた、高速ロングやぁ。
7230円、高速代別途、深夜割増あり。
ホンマ、リズムとタイミングやね。
◆ ロング、2連チャンで、短時間に一気に売り上げが上がった。
お客様と話しが盛り上がり、好意で帰りの高速代も頂いた。
もちろん、有り難く使わせて頂いて、高速で堂山に向かう。
なぁんか、昨日も、今日も、ツイてるわぁ。
◆ 再度、堂山に向かう手前の信号待ちで、手が挙がり、
堂山から一津屋、3060円、深夜割増あり。
堂山に並ばんと、手前で、御乗車いただけるとは、やっぱりツイてる。
長柄から川沿いの道を、延々と走った。
◆ 川沿いの道を折り返し、再度、堂山につけた。
堂山から吹田寿町、2410円、深夜割増あり。
◆ ここからは、時間的な事を考えて、堂山には付けず、
南下。
南郵便局を見に行く。
何故か、510円タクシーが沢山付けてる南郵便局の、すぐ手前の信号で手が挙がり、徳庵、2760円、深夜割増あり。
ここでも並ばずに、御乗車。
やっぱ、やっぱ、ツイてるわぁ、今日。
◆ 徳庵の帰りに燃料を充填し、
千日前にて休憩。
休憩後。
千日前から、南田辺、1610円。
南田辺でお客様を降ろしたのが、5時30分頃。
◆ この後、1時間ほど流して、粘ったけど、1組、810円のみで、終了。
そんな、都合良く、最後まで、続かんわな。
◆ 会社に帰って聞いたら、
今日は、かなりの、暇、やったらしい。
それやったら、
今日の売り上げは、まぁまぁ、かな。
月曜日の堂山の検証は、イマイチ出来へんかったけど、
運命に導かれるままに走るのが、タクシードライバー。
まぁ、えっか。
◆ 今日は、終始、リズムが良いタクシー営業で、
帰りの高速代を頂いたり、楽しかったぁ。
今日の夜勤の売り上げ
◆ 出庫・19時10分。 帰庫・6時30分（11時間30分勤務・内・休憩２時間 ）
◆ 実走行距離・247キロ 。高速引き加算あり
◆ 今日の売り上げは、19組で、（ 税込・34750円 ）（ 税抜き・32170円 ）
◆ （ 税抜き累計・382540円・日分 ）（ 売り上げ平均・31878円／日 ）
チップは、2件で、100円。（ 2018年・チップ貯金＝14440円 ）
報奨金・0円。（ 2018年・報奨金貯金＝12000円 ）週１回
無事故手当・0円（ 2018年・無事故貯金＝0円 ）月１回
自腹高速代・▲0円。（ 2018年・高速代累計＝▲2280円 ）
