ドームの韓流イベントに２回も参戦できた水曜日・・・11月30日・水曜日・1115乗務目、
昨日の雨降りで、
迎車距離の長い配車を警戒し過ぎて、
アプリをONできない時間が長かった。
アプリが鳴りまくる時は、
北上しながら、Uber、GO、DiDi 、、の順番にアプリONしていくが、
アプリ全OFFで北上し、
中之島通りを通過してからUberをONしても、
芦原橋や塩草や大国からの配車をしてくる。
もちろんUberは取らずにスルーするが、
そうなるともっと北上しないとGOを起動できなくなる。
大淀まで北上して、ようやくGOを起動できた。
昔、年末のワキワキの時に、
豊中高校前でお客さんを降ろした瞬間に鳴ったのは、
お迎え地点が芝田交差点あたりのUber配車やった。
、無茶ぶりにも程があるやろ、、
お迎え距離に制限を付けて貰えないと、
雨降りや年末ワキワキの時にアプリを起動できなくなる。
、肝心な時に呼んでも来ない配車アプリ、
、って評価されたく無かったら、
曜日や時間帯や場所に応じて、
ドライバー自身の操作で、お迎え距離を制限できるようにしないといけない。
、渋滞の激しい時間帯は、お迎え2キロ以内を配車。
、道が空いてる深夜は、お迎え4キロまで配車。
、めちゃ暇な時間帯は、お迎え8キロまで配車。
、こんな感じで自分で設定できると良い。
現在の配車アプリの操作性は、
ドライバーの性悪説に基づいて設計されている。
配車アプリ開発者は、
もっと現役ドライバーの意見に耳を傾けて、
ドライバーの性善説に基づいて設計して欲しい。
希薄な信頼関係からは、絶対に良いサービスは生まれない。
夜勤ー1058
◆ 16時50分の出庫。
GOで、弁天町から、京セラドーム。
GO で、西本町から、京セラドーム。
、ドーム周辺の渋滞がエグいな、、
◆ スタートから、1時間経過、、2組、税抜き、2550円。
DiDi で、稲荷から、堂島を経由して、西梅田。
DiDi で、鷺洲から、十三。
GO で、田川から、三津屋。
◆ スタートから、2時間経過、、5組、税抜き、7380円。
GO で、三津屋から、スエヒロ。
GO で、福島から、本通りイン。
GO で、天六から、本庄。
GO で、豊崎から、福町。
◆ スタートから、3時間経過、、9組、税抜き、14150円。
GO で、千舟から、佃。
GO で、福町から、福島。
福島から、南久宝寺。
◆ スタートから、4時間経過、、12組、税抜き、18760円。
GO で、本町から、同心。
DiDi で、東天満から、船大工イン。
船大工から、靱本町。
◆ スタートから、5時間経過、、15組、税抜き、23020円。
ドームの韓流イベントが終わってる頃なので、、
おー、スゲェー、人、、
いつもの一本釣り！
京セラドームから、豊崎。
GO で、川口から、桜橋。
◆ スタートから、6時間経過、、17組、税抜き、27450円。
出だしに遠距離お迎えと渋滞で苦戦したけど、
アプリ取りまくって、なんとか持ち直した。
未消化の休暇はたんまり残ってるけど、
どうせ後半は暇やろうから、嫌でも休暇とれるでしょ。
後半戦
◆ もっかい京セラドームを見に行く、、
、まだ、居てはった、、
GO で、京セラドームから、北久宝寺町。
四ツ橋から、千代崎。
DiDi で、阿波座から、八幡屋。
DiDi で、弁天町から、阿倍野区役所。
◆ さぁー、ミナミで引き勝負やぁーー。
ミナミから、今里を経由して、高速で、羽曳野。
オー、イェーイ！
帰り便を狙ってアプリ全ONで下道で北上、、
んー、全く鳴らんぞ、、
ミナミから、宮原。
GOで、梅田から、野田駅。
ミナミから、阪急庄内。
◆ 、と、ここで時間切れで、お終い、、
途中で今日は５万は無理と思ったけど、
ラストの庄内でなんとか5万台に乗せた。
地合いは良く無かったので、上出来や思う。
今日の夜勤の売り上げ
◆ 約 12時間乗務
◆ 実走行距離・218キロ 。高速引き加算あり
◆ 実車率・53.32％
◆ 今日の売り上げは、25組で、（ 税込・58040円 ）（ 税抜き・52760円 ）
DiDi ー5回、Uberー0回、GOー13回
◆ （ 税抜き累計・583730円・10日分 ）（ 税抜き売り上げ平均・58373円／日 ）
チップは、0件で、0円。（ 2022年・チップ貯金＝76610円 ）
自腹高速代・▲0円。（ 2022年・高速代累計＝▲24000円）
◆ 本日の、アプリ配車は、18回。
配車料金、税込み7200円、税抜き6546円でした！
