スタートから躓いて藻掻いても立て直せないケタ祭りの日曜日はラストに。・・・2月17日・日曜日・387乗務目、
講習会
◆ 週明け、隔勤&夜勤デビューする乗務員の為に、付け待ちルール現地講習会を開催する。
コレはやね、一般的な即乗とは違って、お客さんは乗せない。
なので、即乗、でなく、講習会。
付け待ちルールと各ポイントの乗り込みが良い曜日と時間帯、ほんで、離脱する時の判断基準などを、現地に赴いて説明していく。
◆ お客さんを乗せない理由は、今までの経験上、12時間やっても全てのポイントを周りきれずに終わってしまう可能性が大きいから。
第一、12時間も喋ったら、俺、めちゃ疲れるしな。
お客さんを乗せないので、複数人を一度に講習出来るから、効率も良い。
今回は、2名を同時に、講習する。
◆ 全てを見て周るんは、お客さんを乗せずに、スムーズに走っても、4～5時間かかる。
教えるほうも、教わるほうも、12時間も走るより、4～5時間ぐらいで集中してやる方が良いと思う。
たった4～5時間でも、喋り続けるんは、結構しんどい。
12時間も喋り続けたら、死にそうに、しんどい。
KAZの付け待ちルール現地講習会を受けたい人は、会社に申し込んでください。
待ってるでぇぇぇーー。
イェーイ！
夜勤ー334
◆ 16時10分の出庫。
開始早々、隣国のデモ行進に巻き込まれ、難波の渋滞に、どっぷりと嵌ってしまい、大きく時間をロス。
不穏な空気に包まれる。
なんとか渋滞を抜けて、通天閣にたどり着いた。
まだ誰も乗せてないのに、もう既に、40分の空振り、、
あーあ、、
通天閣から、ホテル日航。
◆ スタートから、1時間経過、、1組、税抜き、1110円。
あー、もう、
なんで、こないなんねん、、
ヤケクソで、ホテル日航の乗り場に2番手に並んでみた。
直ぐにハナバンになったけど、
うーん、、なかなか乗って来ないねぇ、、
ホテル日航から、新町中、ワンメーター。
桜橋から、玉川、ケタ。
はぁぁーー、、
今日は、そんなに運がないんか、、、
堂山南向きから、新町1。
◆ スタートから、2時間経過、、4組、税抜き、3480円。
西大橋から、博労町、ケタ。
学園坂から、天王寺、ケタ。
天王寺から、大国ケタ。
◆ スタートから、3時間経過、、7組、税抜き、5560円。
あー、今日、マジでヤバイかも、、
恵美須から、鶴見橋、ワンメーター。
通天閣から、花園、ケタ。
通天閣から、ホテル日航。
ホテル日航から、田蓑橋。
◆ スタートから、4時間経過、、11組、税抜き、9340円。
上天神南から、老松町、ワンメーター。
堂山南向きから、千日前ラウンドワン。
日本一東向きから、生玉、ワンメーター。
通天閣から、堺筋道頓堀、ケタ。
◆ スタートから、5時間経過、、15組、税抜き、12600円。
通天閣から、天王寺南。
堺筋周防町に付けたけど動かないので、食事タイムをとる。
◆ スタートから、6時間経過、、16組、税抜き、13560円。
あちゃー、日曜日は、前半で稼いでおかんなんのに、、、
さっ、さっ、、3万いかへんかも、、、
えらいこっちゃぁーーっ、！
後半戦
◆ 堂山南向きから、グランビア、ワンメーター。
グランフロントから、堂山、ワンメーター。
もーー、勘弁してくれい、、
東通り南向きから、神路。
◆ 京橋の付け待ちで、DiDiが、立て続けに鳴るけど、どれも距離が遠い、、、こんな遠いのん、取られへん、、
おーっ、近いのん、来たぁーー。
DiDiで、京橋から、今里。
鶴橋から、上本町7、深夜ワンメーター。
堺筋で暫く付け待ちして動きが鈍いので離脱して梅田へ、、
◆ ごて地蔵から右手に立ち話してる人が見えたのでターンして、横付け。
兎我野から、島熊山、ナイス！
東通り北向きから、天満橋。
東通り南向きから、野田阪神。
第2ビルから、中崎町、ケタ。
ソトマキから、中津、ケタ。
◆ アカン、、まだ税抜き3万いってない、、、
もう、、梅田で乗せるの無理ぽいな、、、
南下、、、
ミナミの様子を見に行く途中で手が挙がった。
松屋町から、梅新東を経由して、関目。
◆ まだ時間はあるので、堺筋を見に行く。
堺筋八幡から、高速で、奈良県王子。
おーーーし、最後の最後に高速ロングやぁー！
流石に時間が無いので高速で会社に戻った。
王子もフル高速やと、早いなぁぁ。
今日の夜勤の売り上げ
◆ 出庫・16時10分。（ 約 12時間乗務 ）
◆ 実走行距離・242キロ 。高速引き加算あり
◆ 今日の売り上げは、28組で、（ 税込・42540円 ）（ 税抜き・39390円 ）
◆ （ 税抜き累計・82670円・2日分 ）（ 税抜き売り上げ平均・41335円／日 ）
チップは、4件で、1160円。（ 2019年・チップ貯金＝16490円 ）
自腹高速代・▲1100円。（ 2019年・高速代累計＝▲8690円）
