乗務距離の限界で見えた課題・・11月25日・土曜日・52乗務目
流れを
◆ MJからのLINEによると、昨日の金曜日は、割増タイムにお客さんが少なかったみたいやな。
普通の金曜日と違って連休中日の金曜日やからいつもと違う感じと云う事か。
そしたら今日も、割増タイムは、お客さんは少ないかもしれんな。
早めに出庫して、割増タイムまでに短距離の数をこなす事にしよう。
◆ 昨日の教訓を生かして、今日は税込4万円は割り込まんようにせんと、悪い流れを作ってしまう。
タクシーの売り上げは、メンタルと運も、売り上げを左右するから、昨日の悪い流れを今日で断ち切る。
隔日勤務-04
◆ 14時20分、早めの出庫。
今日は、出だしから精力的に流した。
明るい間は兎に角、流して短距離を取りまくる。
今日は、乗務距離を使い切って限界点を見に行きたい。
0時30分に堂山に行く目標を立てて、その時間までは、流して、細かく積み重ねた。
0時の時点で、9時間40分、22組、2万円を売り上げた。
ここまでは、予定通り。
堂山町
◆ 問題は、堂山や・・・。
ところが、全くの、要らん心配やった。
今夜の堂山は、なんせ、凄かった！
０時30分に付けた、1回目で、6280円の、ロングを引いた。
その後も、堂山オンリーに付けて、合計で、5回
一番少ないのでも、2510円と、いい距離の、お客様ばかり当たった。
◆ 付ける時間も最短で５秒、最長で10分と、超いい感じ・・。
この堂山って場所は、噴くと物凄いパワーやと云うのが良く分かる夜やった。
乗務距離の限界で・・
◆ 今日の乗務距離は、349.7キロ。
嘘みたいやろ・・あとチョットしか乗務距離が残ってないんやで。
一応、画像も載せとくわ。
◆ 今日は、高速利用が無かったから、350キロが、乗務の限界点。
ホンマに、最後のお客さん乗せた帰り道は、メーター見ながら、ドキドキした。
実質、使い切った状態で、帰庫した訳やな・・。
その、売り上げは、３７組で、税込・53640円
◆ さて、ここで問題になるのが・・・
今のままの営業のやり方では、税込・６万円の目標を達成できない・・って言う事や。
税込・６万円の目標って云うのは、毎日では無くて、隔日勤務の最高額の目標。
毎日の目標は、税込み・45000円～52000円ぐらい。
夜勤まで無事故無違反で行かなアカンから、無理は禁物やねん。
◆ 今は、基本的に、北向きの、お客様に御乗車いただく為のタクシー営業をしてるから、高速の利用が少なくなる。
高速引きで乗務距離を30～40キロぐらいを、加算せんと、税込・６万円には届かへん。
高速利用のお客様を獲得する為には、
梅田で南向きに付けるか・・・
東西の道を流すか・・・
一発、狙いで当てに行くか・・。
◆ 次に、売り上げ記録の更新を狙えそうなのは、
12月1日・金曜日
12月9日・土曜日
12月15日・金曜日
隔日勤務の間に、一回でも、税込・６万円を狙いたい。
財宝を狙う
◆ 先輩から、また、アホな事考えてると云われても気にせずに書くよ。
本当に、真面目に、考えている作戦を書いておく。
みんな知ってると思うけど、ミナミに眠る、関空・と云う名の財宝があるやろ。
これを、掘り当てて、行き・帰り・高速にすれば、西長堀から関西空港で測定した場合、高速の距離が、往復が約100キロ。
100キロの高速走行は、25キロ走行の扱いになるから、75キロの加算が出来る。
ウチの会社の規定乗務距離が、350キロやから、350+75＝425キロの乗務が出来る。
出庫時間を早めにすれば、税込・６万円の目標は、十分に達成可能な数字になってくる。
チャンスは何度も無い。
例え、アホやと言われても、ホンマに出来たら、痛快やろ・・・。
大阪マラソン
◆ 仕事の帰りに、大阪マラソンの写真も撮ったから乗せとく
今日の隔日勤務の売り上げ
◆ 出庫・14時20分。 帰庫・8時30分（ 18時間10分勤務・内・休憩３時間 ）
◆ 実走行距離・349.7キロ。
◆ 今日の売り上げは、３７組で、（ 税込・53640円 ）（ 税抜き・49670円 ）
チップは、4件で、310円。（ チップ貯金＝13380円 ）
報奨金・0円。（ 報奨金貯金＝14000円 ）週１回
無事故手当・1000円（ 無事故貯金＝2000円 ）月１回
