最後の弟子を、
迎え入れてから約１年3か月が経ちました。
このまま弟子取りを辞めてしまうのか？
何らかの形で弟子取りを復活するのか？
その問題について考える事が多くなりました。
まず第一に、
自身の体力の限界という大問題があり、
次に、乗務員の受け入れ枠の問題もあります。
ひとつだけ判ってるのは、
今までと同じやり方は出来ない、って事です。
このまま何もせんほうが、俺自身は楽なんやけど、
新しい仲間が欲しいな、と言う弟子が居てるし、
俺自身も、同じ気持ちが少しあります。
何も考えんかったら、このままずっと楽ができる。
けど、シンドくても考えんとアカンのやろね。
近々、会社の人事担当者と会談します。
一体、どないなりますやら、、
夜勤ー1529
◆ 18時40分の出庫。
江之子島から、道修町。
梅田から、福島。
福島から、東三国。
◆ スタートから、1時間経過、、3組、税抜き、5000円。
宮原から、船大工イン。
◆ スタートから、2時間経過、、4組、税抜き、6910円。
梅田から、グリコ。
ミナミから、大阪駅。
Uberで、梅田から、鰻イン。
◆ スタートから、3時間経過、、7組、税抜き、12820円。
まるっと1時間、大空振り、、
◆ スタートから、4時間経過、、7組、税抜き、12820円。
Uberで、梅田から、堺筋八幡。
ミナミから、谷町六丁目。
◆ スタートから、5時間経過、、9組、税抜き、16910円。
ミナミから、メトロ花園町。
Uberで、南船場から、春日出北。
◆ スタートから、6時間経過、、11組、税抜き、23090円。
付け待ちが上手く決まらんかったけど、
Uberが3回も鳴ってくれて、
単価も良かったので何とかなった。
今日の後半も、回数を乗せるのは難しそう、、
1本で良いからロングが欲しい、、
後半戦
◆ 福島から、高速で、枚方市禁野。
オー、イェーイ！
DiDi で、関目から、野江。
天六から、東中島を経由して、菅原。
梅田から、野田。
GOで、梅田から、高速で、矢田。
オー、イェーイ！
残り2時間あるので、北上しながら早朝アプリ狩り、、
、んが、1時間半でアプリが全く鳴らず、、
会社の近くまで来たので、お終いにした。
2日連続で、全く5万に届かんかった、、
回数も熟せてないし、
売り上げはともかく、内容が悪い。
とても、悲しい、、
今日の夜勤の売り上げ
◆ 約 11時間半乗務
◆ 実走行距離・184キロ 。高速引き加算あり
◆ 実車率・50.38％
◆ 今日の売り上げは、16組で、
（ 税込・49690円 ）（ 税抜き・45170円 ）
◆ 本日の、アプリ配車は、5回。
DiDi ー1回、Uberー3回
GOー1回、S.RIDEー0回
◆ （ 税抜き累計・477910円・9日分 ）
（ 税抜き売り上げ平均・53101円／日 ）
チップは、3件で、700円。
（ 2025年・チップ貯金＝18270円 ）
自腹高速代・0円。
（第2阪奈の帰路高速代は会社の負担）
（ 2025年・高速代累計＝▲ 3890円）
