思いのほか苦戦を強いられた３連休初日の天皇誕生日の金曜日・・・2月23日・金曜日・1360乗務、
アレが早くも、微減、に転じた、、
大阪タクシーセンターのHPを見てみると、
2024年1月、大阪市域の、
乗務員証の交付数の増減値が僅かにマイナスに転じた。
増数と減数の具体的な数字が判らんねんけど、
昨年末の増加の勢いを考えると、
増数が急減するとは思えないので、
ざっくり推測すると、
100人増えて、108人減った、って感じかな、、
、大阪のタクシーは稼げる！
そんな噂を聞きつけて乗務員になってみたものの、
年末年始の特需をすぎると、
期待値ほどは稼げてなかったり、
思ったよりストレスが掛かる仕事やと、思い知ったりで、
新人の乗務員が辞めてるのかな？、と勝手に推測。
そら、
稼ぎ方を教わって無いのに直ぐに稼げるほど、
タクシー業は、甘く無いし、
トラブルの回避方法を知らんかったら、
トラブルが多くなって、ストレスも溜まるやろ。
増してや、
アプリさえやってたら大丈夫！ってのは、
見通しの甘い指導者の幻想やし、
隔日勤務が稼ぐのに絶対的に不利な事や、
専用乗り場の存在が稼ぐ為の足かせになるなど、
大阪タクシーで稼ぐのに必要な条件さえ、
全く判って無い人が、
人並み以上に稼げるようになる可能性は殆ど無い。
今の時代、情報弱者は絶対に勝てない。
先ずは、そこら辺を、しっかり認識すべきやと思う。
タクシー業は、とてもリスクの高い仕事。
そのリスクに見合う金額を稼げないのなら、
とっとと辞めたほうが良いかも知れんね。
だって、割に合わんやん。
夜勤ー1303
◆ 17時00分の出庫。
Uberで、中之島から、長堀橋。
Uberで、南船場から、ヨドバシ梅田。
◆ スタートから、1時間経過、、2組、税抜き、4270円。
GOで、中津から、大淀。
GO で、福島から、新大阪駅。
GO で、西中島から、高速で、天王寺駅。
◆ スタートから、2時間経過、、5組、税抜き、11910円。
Uberで、恵美須町から、清水町。
DiDi で、島之内から、島之内。
ミナミから、本通りイン。
◆ スタートから、3時間経過、、8組、税抜き、15640円。
北新地から、福島。
GOで、福島から、新大阪駅。
DiDi で、新大阪駅から、南本町。
ミナミから、谷町3。
内本町から、長堀橋。
◆ スタートから、4時間経過、、13組、税抜き、23180円。
ミナミから、稲荷。
Uberで、ミナミから、日本一。
◆ スタートから、5時間経過、、15組、税抜き、25730円。
ミナミから、立売堀。
GOで、立売堀から、新町。
◆ スタートから、6時間経過、、17組、税抜き、27270円。
調子が良かったのに、失速、、
んで、受給バランス、悪い、、
連休初日やのに、人が、少ないぞ、、
後半戦
◆ 梅田から、島之内。
ミナミから、堂島。
梅田から、北浜。
GOで、兎我野町から、十三。
十三東から、柴島。
天満駅から、神山。
梅田から、塚本。
梅田から、第二京阪高速で、交野市。
オー、イェーイ！
GOで、神山から、EST。
梅田から、千林大宮駅。
◆ 残り時間が心許ないので、一気に南下してミナミへ、、
最後の仕上げ千日前で乗せれずに、ここでお終い。
交野市を引けたから何とか５万台に乗ったものの、
なんとも厳しい展開になってしもーた。
後半は、タクシーは思ったほど多く無かったのに、
連休とは思えんほど人が少なかったし、
ほぼ、若者ばかりやから、単価の低い乗車が多かった。
これは、明日も厳しそうやな。
今日の夜勤の売り上げ
◆ 約 12時間乗務
◆ 実走行距離・190キロ 。高速引き加算あり
◆ 実車率・52.78％
◆ 今日の売り上げは、27組で、
（ 税込・58260円 ）（ 税抜き・52020円 ）
DiDi ー2回、Uberー4回、GOー7回
◆ （ 税抜き累計・415660円・7日分 ）
（ 税抜き売り上げ平均・59380円／日 ）
チップは、2件で、500円。
（ 2024年・チップ貯金＝13000円 ）
自腹高速代・0円。
（ 2024年・高速代累計＝▲6810円）
◆ 本日の、アプリ配車は、13回。
配車料金、税込み5200円、税抜き4728円でした！
