811・DiDi についての考察
8月11日から、DiDi の注文仕様が変わる
注文する時にタクシー会社を選べるようになるんやね。
って事は、配車料金の有無も選べる。
どないな影響が出るかは、判らんけど、
現場で起こる事実を、慎重に見極めたい。
少し前に、
DiDi の配車料金を取らないタクシー会社の乗務員さんと話した事がある。
DiDi の、お客さんから、
、、配車料金はかかりますか？
、、との質問メッセージが来たら、ケタ確定！
、、配車料金が貰えてたら、お客さんからキャンセルして貰えるのに、、
、、それが何回も続いたら、もう、絶望ですわ、、
と、言うてた。
当たり前やけど、
近距離のお客さんは、どうしても配車料金に対して敏感になる。
その反面、
距離に関係なく、配車料金なんて、全く気にしてないお客さが多いんも事実。
俺が、現場で体感している事を踏まえて、
今回の仕様変更で、起こる未来を考察してみる。
まず、大方の予想である、配車料金を取らないタクシー会社に注文が殺到したとしよう。
んっ、今、誰か喜んだ？
まだ、早いて、、
残念ながら、
そのタクシーには、DiDiケタ祭りが待ち受けている。
迎えに行って、待たされて、配車料金なし！
挙げ句の果てに、
終わりの無い、ケタ・ワンメーターの連続攻撃。
毎日の通勤にタクシーを使うお客さんは、配車料金を払いたくない。
つまり、
北新地とミナミインのお客さんの注文は、配車料金の掛からないタクシー会社に集中する。
DiDi ケタ祭りに時間を奪われる。
そんなんで売り上げなんて、上がる訳が無い。
こんな、残念な未来が待っている。
その一方で、
配車料金を徴収するタクシーは、どうなるのか？
もちろん、
ふざけないで、真面目に、考えてみる。
配車料金なんて気にしない、優しいお客さんだけを乗せるようになる。
ミナミの通勤に使うお客さんからの注文が全く来なくなるので、DiDi ミナミインが、ほぼ無くなる。
DiDi ミナミインが無くなるので、
躊躇なく桜川でのDiDi をゲット出来る。
北新地の通勤に使うお客さんの半数から注文が来なくなるので、新地インも激減。
ワンメーターで北新地やミナミにインするDiDiのお客さんを乗せた場合には、配車料金の掛からないタクシー会社の名前を教えてあげれば、より高い効果が期待できる。
、、運転手さんって、親切ですねー！
って、言われて感謝される、、
マジで、俺って親切やわ、、、
配車料金を徴収してるタクシードライバーは、俺と同じように、お客さんに親切にして欲しい。
その小さな親切が、、
しだいに、大きく実を結ぶ。
配車料金を取らないタクシーが、
北新地とミナミにインするお客さんを、片っ端から受注してくれるので、俺らに回って来なくなる。
あーあ、ホンマに残念やわ。
それにより、、
俺らは、よりストレスの少ないタクシー営業が出来る。
中に入る事で奪われる時間ロスが減るので、営業効率が上がる。
んもぉー、マジで、残念やわ！
むふふ、、、
など、と、考察してみたが、、、
それでも、
余りに受注が偏れば、
仕方なく配車料金の廃止に追随する意見も出てくる。
そうなると、かなり問題、、
ちょい、話を変えるで、、
大阪タクシー業界の権力者は、
55割で、苦しんでる乗務員には見向きもせず、
新たな悪循環を、自ら作りあげて、
大阪タクシー業界を、
更に、稼げない状況に追い込もうとしてる。
結局、権力者以外に誰も得をしない。
只でさえ人材不足やのに、、
55割と、配車料金なし、、
大阪タクシーが稼げないイメージが膨らみ、、
更に、人材確保が難しなる。
大阪タクシーの権力者は、
自分さえ豊かな生活が出来れば、
末端のタクシードライバーが、どれだけ困窮しようが見て見ぬふりを出来る事が、良く判る。
問題なのは、、
その権力者の考えを説得出来ない管理職、、、
そんな管理職は、権力者、と、同罪。
乗務員が配車料金が欲しいと云うてるのに、、
上を説得できず、
困ってる乗務員を助けられず、、
上の、言いなり。
そんな交渉能力のない管理職が居てるタクシー会社に、
今から、就職しようとする人、、
はっきり言うで、、
そんな風通しの悪いタクシー会社に入っても、明るい未来は無い。
もっと、自分の未来を、大切にしなはれ。
