2022年・5月度・夜勤 21乗務の売り上げ
2022年、5月度の売り上げが整いました。
ので、ちょい整理。
◆ 夜勤、12時間×21乗務
（ 実労21日 ）
税抜き売り上げ合計、1,091,470円/21乗務（前月・1,017,570円/20乗務）
⇒ 11月度 1,118,790円/22乗務
⇒ 12月度 1,109,540円/22乗務
⇒ 01月度 1,167,260円/22乗務
⇒ 02月度 289,640円/07乗務
⇒ 03月度 810,770円/18乗務
⇒ 04月度 1,017,570円/20乗務
⇒ 05月度 1,091,470円/21乗務
税抜き売り上げ平均、51,975円（前月・50,879円）
⇒12月度平均 41,305円/14乗務
⇒ 1月度平均 39,038円/13乗務
⇒ 2月度平均 37,312円/09乗務
⇒ 3月度平均 39,900円/06乗務
⇒ 4月度平均 45,025円/13乗務
⇒ 5月度平均 41,200円/05乗務
⇒ 6月度平均 32,705円/02乗務
⇒ 7月度平均 44,874円/08乗務
⇒ 8月度平均 48,230円/09乗務
⇒ 9月度・・お休み
⇒ 10月度平均 40,549円/21乗務
⇒ 11月度平均 50,854円/22乗務
⇒ 12月度平均 50,434円/22乗務
⇒ 01月度平均 53,057円/22乗務
⇒ 02月度平均 41,377円/07乗務
⇒ 03月度平均 45,043円/18乗務
⇒ 04月度平均 50,879円/20乗務
⇒ 05月度平均 ,51,975円/21乗務
・・・売り上げ平均は横這い・・。
DiDi税込み売り上げ合計・284,060円
自腹高速代、3,060円。
チップ、10,390円
税抜き、最高売り上げ、60,320円
税抜き、最低売り上げ、38,900円
税抜き４万割れ、1回
税抜き５万を超えが、14回（ ６万超え・1回 ）
今月の実車率データ
実車率・最高・67.54％
実車率・最低・49.04％
実車率・平均・57.53％
05月度・詳細データ分析（04/16～05/15）
総乗車回数、590回/月（前月・583回/月）
平均乗車回数、28.10回/日（前月・29.15/日）
⇒12月度・23.40回/日
⇒ 1月度・22.80回/日
⇒ 2月度・25.40回/日
⇒ 3月度・24.20回/日
⇒ 4月度・23.54回/日
⇒ 5月度・24.40回/日
⇒ 6月度・20.50回/日
⇒ 7月度・26.38回/日
⇒ 8月度・28.56回/日
⇒ 9月度・・お休み
⇒ 10月度・24.10回/日
⇒ 11月度・25.59回/日
⇒ 12月度・26.18回/日
⇒ 01月度・27.77回/日
⇒ 02月度・26.00回/日
⇒ 03月度・24.39回/日
⇒ 04月度・29.15回/日
⇒ 05月度・28.10回/日
DiDi、122回/月・5.8回/日（前月・84回/月・4.2回/日）
Uber、18回/月・0.9回/日（前月・14回/月・0.7回/日）
GO、183回/月・8.7回/日（前月・163回/月・8.2回/日）
アプリ総合計、323回/月（前月・261回/月）
アプリ獲得平均、15回/日（前月・13回/日）
迎車料金400円×323回＝129,200円（税込み）⇒ を税抜きに直します⇒ 117,455円（税抜き）
約５４％がアプリ配車（前月・約４４％）
◆ 総乗車回数、590回の内、約５４％、にあたる 323回がアプリ配車によるものでした。
アプリ配車の割合の推移ですが、
⇒ 12月度・約 43％
⇒ 1月度・約 45％
⇒ 2月度・約 47％
⇒ 3月度・約 38％
⇒ 4月度・約 40％
⇒ 5月度・約 37％
⇒ 6月度・約 34％
⇒ 7月度・約 20％
⇒ 8月度・約 31％
⇒ 9月度・休み
⇒ 10月度・約 18％
⇒ 11月度・約 27％
⇒ 12月度・約 38％
⇒ 01月度・約 40％
⇒ 02月度・約 46％
⇒ 03月度・約 48％
⇒ 04月度・約 44％
⇒ 05月度・約 54％★過去最高★
・・・アプリ配車の割合は過去最高、とうとう５０％を超えましたね。
約１０.７６％が迎車料金（前月・約 ９.３２％）
◆ 税抜き売り上げの、約 10.76％、が迎車料金によるものでした。
⇒ 12月度・約 8.8％
⇒ 1月度・約 9.6％
⇒ 2月度・約 11.2％
⇒ 3月度・約 8.5％
⇒ 4月度・約 7.7％
⇒ 5月度・約 8.1％
⇒ 6月度・約 7.78％
⇒ 7月度・約 5.36％
⇒ 8月度・約 6.70％
⇒ 9月度・休み
⇒ 10月度・約 3.90％
⇒ 11月度・約 5.07％
⇒ 12月度・約 7.66％
⇒ 01月度・約 7.75％
⇒ 02月度・約 10.54％
⇒ 03月度・約 9.55％
⇒ 04月度・約 9.32％
⇒ 05月度・約 10.76％★過去最高★
・・・売り上げの迎車料金の依存度は過去最高でした。
21乗務した分の額面給与は、約 ６９万
（ DiDiとGOのアプリ利用料合計は約 25,688円/総額 ）
（ 賃率60％プラス80万以上特別賃率で計算 ）
総評
◆ ５月度は、何の規制もない３年ぶりのゴールデンウイークがありました。
期待された程の盛り上がりはありませんでしたが、無いよりは良かったと思います。
何よりも、活気のある大阪が帰ってきた街の様子は、ワクワクしました。
◆ 悪かった点をいえば、アプリ配車のキャンセルが激増して難儀しました。
キャンセルによる時間ロスは、売り上げにダイレクトに影響します。
そうなると、被害を最小限に抑える手段を講じる必要に迫られて、遠距離の配車を取らなくなります。
ドライバーが過度な対策を取り始めると、アプリ配車の会社もお客さんも困る筈です。
なんとか、キャンセル防止の対策を考えて欲しいものです。
◆ 新金岡交通大阪営業所の夜勤ドライバー47名のうち、
14名が５月度に税抜ミリオンを達成しています。
ちなみに、一位のドライバーは、税抜き、131万/23乗務でした。
【 税抜ミリオンドライバーの乗務日数の内訳 】
24乗務で税抜ミリオン×2名
23乗務で税抜ミリオン×2名
22乗務で税抜ミリオン×6名
21乗務で税抜ミリオン×3名
18乗務で税抜ミリオン×1名
追記、、
◆ 個人的には、５月度は乗務に集中できた楽しい一か月でした。
◆ タクシーの神様、今月も、ありがとうございました！
大阪タクシードライバー最高ぉう！
皆さま、またね！
オー、イェーイ！
