2021年・10月度・夜勤 21乗務の売り上げ
2021年、10月度の売り上げが整いました。
ので、ちょい整理。
◆ 夜勤、12時間×21乗務
（ 実労21日 ）
純粋な休みは、9日間
税抜き売り上げ合計、851,520円/21乗務（8月・434,070円/9乗務）
税抜き売り上げ平均、40,549円（8月・48,230円）
⇒12月度平均 41,305円/14乗務
⇒ 1月度平均 39,038円/13乗務
⇒ 2月度平均 37,312円/9乗務
⇒ 3月度平均 39,900円/6乗務
⇒ 4月度平均 45,025円/13乗務
⇒ 5月度平均 41,200円/5乗務
⇒ 6月度平均 32,705円/2乗務
⇒ 7月度平均 44,874円/8乗務
⇒ 8月度平均 48,230円/9乗務
⇒ 9月度・・お休み
⇒ 10月度平均 40,549円/21乗務
・・・売り上げ平均については最後に解説します。・・。
自腹高速代、3,250円。
チップ、9,700円
税抜き、最高売り上げ、57,230円
税抜き、最低売り上げ、30,660円
税抜き３万割れ、０回
税抜き５万を超えたのが、２回
10月度・詳細データ分析（9/16～10/15）
総乗車回数、506回/月（8月・257回/月）
平均乗車回数、24.10回/日（8月・28.56回/日）
⇒12月度・23.4回/日
⇒ 1月度・22.8回/日
⇒ 2月度・25.4回/日
⇒ 3月度・24.2回/日
⇒ 4月度・23.54回/日
⇒ 5月度・24.40回/日
⇒ 6月度・20.50回/日
⇒ 7月度・26.38回/日
⇒ 8月度・28.56回/日・★記録
⇒ 9月度・・お休み
⇒ 10月度・24.10回/日
DiDi、76回/月・3.6回/日（8月75回/月・8.3回/日）
Uber、17回/月・0.8回/日（8月5回/月・0.6回/日）
GO、49回/月・2.3回/日
アプリ総合計、93回/月（8月80回/月）
アプリ獲得平均、4.4回/日（8月8.9回/日）
迎車料金400円×93回＝37,200円（税込み）⇒ を税抜きに直します⇒ 33,819円（税抜き）
約１８％がアプリ配車（8月約３１％）
◆ 総乗車回数、506回の内、約１８％、にあたる 93回がアプリ配車によるものでした。
アプリ配車の割合の推移ですが、
⇒ 12月度・約 43％
⇒ 1月度・約 45％
⇒ 2月度・約 47％
⇒ 3月度・約 38％
⇒ 4月度・約 40％
⇒ 5月度・約 37％
⇒ 6月度・約 34％
⇒ 7月度・約 20％
⇒ 8月度・約 31％
⇒ 9月度・休み
⇒ 10月度・約 18％
・・・アプリ配車の割合は、過去最低を大きく更新
約３.９０％が迎車料金（8月約 ６.７０％）
◆ 税抜き売り上げの、約３.９０％、が迎車料金によるものでした。
⇒ 12月度・約 8.8％
⇒ 1月度・約 9.6％
⇒ 2月度・約 11.2％
⇒ 3月度・約 8.5％
⇒ 4月度・約 7.7％
⇒ 5月度・約 8.1％
⇒ 6月度・約 7.78％
⇒ 7月度・約 5.36％
⇒ 8月度・約 6.70％
⇒ 9月度・休み
⇒ 10月度・約 3.90％
・・・売り上げの迎車料金の依存度も、過去最低を大きく更新
２１乗務した分の額面給与は、約 52.1万
（ 手当は含みません・賃率６０％プラス80万以上特別賃率で計算 ）
総評
◆ 10月度は、長い休業保証が明けてのフル乗務でした。
緊急事態宣言（～9/30）
宣言解除・時短営業要請（10/1～）
特徴としては、とにかくアプリが鳴らない一か月。
DiDiがブロンズの最低ランクやったというのも理由の一つかな、、
ＧＯの新規導入を復帰戦に間に合わせて貰えて助かりました。
ＧＯ導入に尽力して頂いた内勤の方々に感謝いたします。
三刀流の威力は、まだまだこれから発揮されてくると思います。
◆ 休みボケで序盤から売り上げの天が低くて売り上げ平均が低迷。
税抜４万台に乗せるのが最終日にまで縺れ込むという苦戦でしたが、
復帰戦の１か月目としては、まずまずの結果を残せたと思いたいです。
追記、、
◆ 新人さんの売り上げは今月も順調でした。
厳しい地合いで鍛えられた新人さんは安定した強い対応力を会得しています。
アプリの鳴りが悪い日には直ぐに作戦を切り替えて稼いできます。
俺の厳しい指導を文句を言わずに実践してきたからこそついた実力やね。
これからも皆で一緒に楽しく稼ぎましょう！
タクシーの神様、今月も、ありがとうございました！
大阪タクシードライバー最高ぉう！
皆さま、またね！
オー、イェーイ！
