2022年・8月度・夜勤 19乗務の売り上げ
2022年、8月度の売り上げが整いました。
ので、ちょい整理。
◆ 夜勤、12時間×19乗務
◆ 税抜き売り上げ合計、1,072,620円/19乗務（ 前月・1,082,750円/19乗務 ）
⇒ 11月度 1,118,790円/22乗務
⇒ 12月度 1,109,540円/22乗務
⇒ 01月度 1,167,260円/22乗務
⇒ 02月度 289,640円/07乗務
⇒ 03月度 810,770円/18乗務
⇒ 04月度 1,017,570円/20乗務
⇒ 05月度 1,091,470円/21乗務
⇒ 06月度 800,830円/15乗務
⇒ 07月度 1,082,750円/19乗務
⇒ 08月度 1,072,620円/19乗務
◆ 税抜き売り上げ平均、56,454円（前月・56,987円）
⇒ 9月度・・お休み
⇒ 10月度平均 40,549円/21乗務
⇒ 11月度平均 50,854円/22乗務
⇒ 12月度平均 50,434円/22乗務
⇒ 01月度平均 53,057円/22乗務
⇒ 02月度平均 41,377円/07乗務
⇒ 03月度平均 45,043円/18乗務
⇒ 04月度平均 50,879円/20乗務
⇒ 05月度平均 51,975円/21乗務
⇒ 06月度平均 53,389円/15乗務
⇒ 07月度平均 56,987円/19乗務
⇒ 08月度平均 56,454円/19乗務
・・・売り上げ平均はややダウン・・・。
DiDi税込み売り上げ合計・287,850円
自腹高速代、2,690円。
チップ、6,210円
税抜き、最高売り上げ、71,020円
税抜き、最低売り上げ、40,550円
税抜き４万割れ、0回
税抜き５万を超えが、15回
（ ６万超え・5回・うち７万超え・2回 ）
今月の実車率データ
実車率・最高・69.67％
実車率・最低・47.31％
実車率・平均・58.18％
08月度・詳細データ分析（07/16～08/15）
総乗車回数、564回/月（前月・551回/月）
平均乗車回数、29.68回/日（前月・29.00回/日）
⇒ 09月度・・お休み
⇒ 10月度・24.10回/日
⇒ 11月度・25.59回/日
⇒ 12月度・26.18回/日
⇒ 01月度・27.77回/日
⇒ 02月度・26.00回/日
⇒ 03月度・24.39回/日
⇒ 04月度・29.15回/日
⇒ 05月度・28.10回/日
⇒ 06月度・29.07回/日
⇒ 07月度・29.00回/日
⇒ 08月度・29.68回/日★過去最高★
DiDi、117回/月・6.2回/日（前月・106回/月・5.6回/日）
Uber、12回/月・0.6回/日（13回/月・0.7回/日）
GO、145回/月・7.6回/日（前月・197回/月・10.4回/日）
アプリ総合計、274回/月（前月・316回/月）
アプリ獲得平均、14.4回/日（前月・16.6回/日）
迎車料金400円×274回＝109,600円（税込み）⇒ を税抜きに直します⇒ 99,637円（税抜き）
約 48.6％がアプリ配車（前月・約 57.3％）
◆ 総乗車回数、564回の内、約 48.6％、にあたる 274回がアプリ配車によるものでした。
アプリ配車の割合の推移ですが、
⇒ 8月度・約 31％
⇒ 9月度・休み
⇒ 10月度・約 18％
⇒ 11月度・約 27％
⇒ 12月度・約 38％
⇒ 01月度・約 40％
⇒ 02月度・約 46％
⇒ 03月度・約 48％
⇒ 04月度・約 44％
⇒ 05月度・約 54％
⇒ 06月度・約 56％
⇒ 07月度・約 57.3％
⇒ 08月度・約 48.6％
・・・地合いの悪化で？、アプリ配車の割合は大幅ダウンです。
約 9.28％が迎車料金（前月・約 10.61％）
⇒ 8月度・約 6.70％
⇒ 9月度・休み
⇒ 10月度・約 3.90％
⇒ 11月度・約 5.07％
⇒ 12月度・約 7.66％
⇒ 01月度・約 7.75％
⇒ 02月度・約 10.54％
⇒ 03月度・約 9.55％
⇒ 04月度・約 9.32％
⇒ 05月度・約 10.76％
⇒ 06月度・約 11.17％
⇒ 07月度・約 10.61％
⇒ 08月度・約 9.28％
・・・売り上げの迎車料金の依存度も大幅ダウン・・・
19乗務した分の額面給与は、約 67万
（ DiDiとGOのアプリ利用料合計を約 23,807円/総額で差し引いて計算 ）
（ 賃率60％プラス80万以上特別賃率で計算 ）
総評
◆ ８月度から、新金岡交通大阪営業所の
初乗り運賃が、550円から600円に変更になりました。
５％程度の売り上げ増加が見込める筈の記念すべき初月に、
コロナ感染者数が過去最大数に、、、
地合いの悪化と感染リスクと猛暑で、労働意欲を削がれてしまい、
思うように乗務できませんでした。
◆ 俺以外にも、乗務日数をセーブしたドライバーが多かったみたいですね。
詳しくは、８月度の番外編にて公表します。
◆ 淡路島の旅行で５連休もしたし、気分の乗らない日は休んだし、
プチ夏休み気分で緩く働いた一か月でした。
９月度も社用や側乗の予定があるので乗務できる日数は少な目になりそうです。
◆ 弐回目の18乗務で税抜きミリオンチャレンジも無事に成功。
初乗り運賃600円という押し波が、感染拡大という引き波に押された形でしたが、
気力をふり絞り、なんとか踏ん張れました。
追記、、
◆ ８月度は、感染せずに乗務できただけで、丸儲けな感じがします。
いつかは罹ってしまうんやから、稼げるうちに稼いでおきたい気持ちと、
免疫力が下がってしまわないように、乗務をセーブして自重したい気持ち、
その辺のバランスが難しいなぁ、と思います。
8月度に夜勤デビューした養成の新人マサやんは、
◆ 23乗務で、税抜き 97万。
額面給与に換算すると、約 60万、
手取りは、軽く50万オーバーの夜勤デビューでした。
さすが、俺の超スパルタ教育を耐えただけある。
彼が、手取り60万を超えるんも時間の問題やね。
◆ このコロナ禍に、
全く未経験のど素人に稼ぎ方を教えて、
夜勤初月23乗務で手取り50万以上を稼ぎださせるとか、
KAZ先生って、超スゲェー！
、んっ？
、何やて？
