しとしと雨降る火曜日は良いロングを頂いたのに終わってみればイマイチで。・・・8月27日・火曜日・508乗務目、
主導権
◆ おー、雨降ってるわ。
やっぱ、ちょいと涼しいなぁ。
雨降りは、DiDiが鳴りまくる。
DiDiを取って、迎えに行く間にナンボでも手が挙がる。
それやのに、無理して取る理由が見当たらない。
◆ 雨降りにDiDiを取るのは効率が悪いから、よほど近いのしか取られへん。
結局、DiDiがマッチングする主導権は、お客さんに有るのでは無く、タクシードライバー側にある。
見えないから取れない
◆ てか、お迎え先が、どっち方向にあるか判らんから取る場所も限定されてしもてる。
簡単に転回出来ないエリアでは、お迎え距離300メートルの配車さえ取れないで苦渋してる。
お迎え先さえ見えたら、普通に取れるはず！
車は簡単に、転回は、出来ん！
車は簡単に、車線変更は、出来ん！
何でそんな簡単な事が判らんねん！
◆ DiDiを運営し決定権を持つ人は、二種免許を取ってタクシーに乗って、実際にDiDiを取ってみたらええ。
チャリンコみたいに自由自在に動けん事を体験してみぃ！
そしたら、現場の事が良く分かって、適切な判断が出来る。
正しい判断
◆ ウチの会長も、タクシーの素人やったけど、二種免許を取って乗務し、生の現場を見て、経営判断をしてる。
現場が分かると、全体が見えてくる。
全体が見えたら、判断を間違える事は、無い。
◆ DiDiのように、現場を見ようとしない人間が決定権を持ち、机上で議論を繰り返したら、その会社に明るい未来があるとは思われへん。
DiDi成功の基準は上場ゴールなんちゃうかと勘ぐってしまう。
上場ゴールでは無く、本気でDiDiを成功させたいならば、責任者が、タクシーに乗務して体験しなはれ。
そう、しなはれ。
むむむ、、、
夜勤ー454
◆ 16時25分の出庫。
しとっ、しとっ、あめーふーりーぃー。
信濃橋から、ホテル阪神。
浄正橋から、関テレ。
DiDiで、阪急東から、中之島2、ケタ。
◆ スタートから、1時間経過、、3組、税抜き、2740円。
DiDiで、堂島浜から、淡路町、ケタ。
堺筋伏見町から、桜橋、ケタ。
DiDiで、梅田1から、福島駅、ケタ。
福島駅から、桜橋、ワンメーター。
第２ビルから、フェスティバル、ワンメーター。
◆ スタートから、2時間経過、、8組、税抜き、6000円。
ソトマキから、西中島。
大阪駅から、梅新、ワンメーター。
梅新南から、淀屋橋、ワンメーター。
◆ スタートから、3時間経過、、11組、税抜き、8230円。
DiDiで、備後町3から、スエヒロ。
DiDiで、大江橋から、湊町。
湊町から、南堀江、ワンメーター。
◆ スタートから、4時間経過、、14組、税抜き、10970円。
千日前東向きから、本町2。
DiDiで、備後町3から、夕陽丘。
◆ スタートから、5時間経過、、16組、税抜き、13110円。
DiDiで、本町1から、京橋。
京橋から、都島本通、ケタ。
DiDiで、中崎町から、西中島。
◆ スタートから、6時間経過、、19組、税抜き、16080円。
うーーん、雨降りやのに、、イマイチ、、、
昨日、運を使い過ぎたかも、、、
後半戦
◆ 最近めっきり引けなくなった西中島にて付け待ち。
乗り込みなく離脱したら、ナイスタイミングで、手が挙がった。
西中島から、高速で、河内天美駅。
おーー！
西中島からの高速ロング、久しぶりやぁーー！
帰りは、下道、、あびこ筋を北上、、、
◆ ミナミに到着したけど、動きが鈍いので、梅田に向かう。
うー、、梅田も、イマイチ、、、
DiDiで、堂山南向きから、玉川。
DiDiで、兎我野から、南船場。
千日前東向きから、北久宝寺。
◆ 今橋から、守口線高速で、京都八幡南山。
京都いうても、ほぼ大阪との境界付近やった。
帰りは、下道で、梅田へ、、、
と、とお、遠い、、、
焦る気持ちを抑えて、スロードライブ、、、
◆ 中崎町から、梅新南、深夜ワンメーター。
むむむ、、、
DiDiで、堂山東向きから、都島区高倉町。
DiDiで、都島区中野町から、玉造。
あらら、、
せっかく良いロングを頂いたのに、結果はイマイチ、、、
まぁ、えっか。
今日の夜勤の売り上げ
◆ 約 12時間乗務
◆ 実走行距離・202キロ 。高速引き加算あり
◆ 今日の売り上げは、27組で、（ 税込・38400円 ）（ 税抜き・35560円 ）
◆ （ 税抜き累計・389080円・9日分 ）（ 税抜き売り上げ平均・43231円／日 ）
チップは、0件で、0円。（ 2019年・チップ貯金＝78720円 ）
自腹高速代・▲0円。（ 2019年・高速代累計＝▲32790円）
