ハナから終いまでバッチグーでグイグイ来た木曜日・・・10月22日・木曜日・1960乗務目。
ジャパンタクシーは、
車椅子のままで乗車できるタクシー。
一見、社会福祉に貢献してるような、
都合の良い体裁になってるけど、
それは、何かが間違ってる、、
あくまでタクシー車両であって、
介護専用車両では無いので、
電動リフトが付いて無いし、
車椅子を固定するのも簡単では無い。
乗せ方や構造に尋常では無い無理がある。
兎に角、
乗車に時間が掛かり過ぎるし、
そして何よりも、
安全性に問題がある。
1番に懸念されるのは、追突事故。
普通に座席に座らせれば、
ヘッドレストがある程度は機能するが、
車椅子にはヘッドレストが無い。
強い衝撃を受けるような事故に遭えば、
お客さんの、首、は無事では済まないと思う。
首、に重大な損傷を受ける可能性が、
高くなるのは間違いない。
それに、
後席専用エアバックは無く
側面窓を覆うだけの、
カーテンシールドエアバッグしか無い。
車椅子ごと乗せた時の安全性を考えてるとは思えない。
そんな危険な目に遭わせてまで、
車椅子のまま乗車させる事にこだわる意味が判らない。
TOYOTAも、
この乗せ方でのの安全性について考えて作ったのか？
車椅子のまま乗せる事がそない大事なんか？
、タクシーを利用するお客さんは、
、目的地になるべく早く到着できて、
、より安全に送り届けて欲しいはず。
それやのに、
、普通に乗るより時間が掛かる挙句、
、普通に乗るより危険度が増す事を、
、誰が、何故ゆえに推奨するのか？
そして、
、車椅子を利用してる方々へ伝えたい。
、普通に座席に座って、
、普通のシートベルトをする方が絶対に安全です。
、ジャパンタクシーに、
、車椅子のまま乗車するのは、
、百害あって一利なし。
、あなたが得する事は、
、何一つありません。
ホンマ、何かが、間違ってる。
夜勤ー1860
◆ 16時50分の出庫。
辰巳橋から、弁天町。
野田阪神から、大淀南。
Uberで、福島から、宗右衛門町イン。
◆ スタートから、1時間経過、、3組、税抜き、5180円。
S.RIDEで、福島から、新大阪駅。
新大阪から、西三国。
◆ スタートから、2時間経過、、5組、税抜き、8640円。
十三駅から、大阪駅。
中津から、大阪城。
◆ スタートから、3時間経過、、7組、税抜き、12550円。
上天神から、お初天神。
Uberで、豊崎から、新大阪駅。
新大阪から、西宮原。
◆ スタートから、4時間経過、、10組、税抜き、15910円。
中津から、東豊中町。
わーい！、わーい！
◆ スタートから、5時間経過、、11組、税抜き、21820円。
庄内から、塚口。
DiDi で、東園田町から、高速で、天満駅。
オー、イェーイ！、ナイス帰り便！
◆ スタートから、6時間経過、、13組、税抜き、31730円。
序盤はモタついたけど、
グイグイ伸びて良い感じの31で折り返し。
この引きの良さが後半戦も続きますよーに！
後半戦
◆ 梅田から、十三駅。
梅田から、オリックス劇場。
◆ 梅田から、宝塚市山手台。
わーい！、わーい！
◆ DiDi で、石橋から、天満駅。
わーい！、ナイス帰り便！
◆ 天満から、守口市駅。
なんや今日、めちゃグイグイ来るやぁん。
北新地から、天王寺区役所を経由して、東小橋。
ミナミから、花園町。
、と、ここでお終い。
おー、最後までグイグイ来たねぇー、
前半の引きの良さが後半戦にも残ってた。
7万には届かんかったけど、
平日でこんだけ上がったら、
めちゃ満足です。
今日は、
めちゃ意地悪な事が一斉に行われる日なので、
休んで家でのんびり過ごします。
今日の夜勤の売り上げ
◆ 約 12時間乗務
◆ 実走行距離・216キロ 。高速引き加算あり
◆ 実車率・60.48％
◆ 今日の売り上げは、20組で、
（ 税込・74220円 ）（ 税抜き・67480円 ）
◆ 本日の、アプリ配車は、5回。
DiDi ー2回、Uberー2回
GOー0回、S.RIDEー1回
◆ （ 税抜き累計・334250円・6日分 ）
（ 税抜き売り上げ平均・55708円／日 ）
チップは、1件で、500円。
（ 2026年・チップ貯金＝50800円 ）
自腹高速代・0円。
（第2阪奈の帰路高速代は会社の負担）
（ 2026年・高速代累計＝▲ 38260円）
