2024年・10月度・夜勤 19乗務の売り上げ
2024年、10月度の売り上げが整いました。
ので、ちょい整理。
◆ 夜勤、12時間×19乗務
◆ 税抜き売り上げ合計、1,072,680円/19乗務
⇒ 10月度 973,250円/14乗務
⇒ 11月度 801,830円/14乗務
⇒ 12月度 896,180円/15乗務
⇒ 01月度 1,476,550円/23乗務
⇒ 02月度 1,034,310円/18乗務
⇒ 03月度 646,510円/11乗務
⇒ 04月度 1,177,250円/19乗務
⇒ 05月度 1,092,550円/19乗務
⇒ 06月度 1,031,690円/19乗務
⇒ 07月度 1,305,430円/22乗務
⇒ 08月度 1,088,800円/18乗務
⇒ 09月度 1,045,770円/19乗務
⇒ 10月度 1,072,680円/19乗務
◆ 税抜き売り上げ平均、56,457円/19乗務
⇒ 10月度平均 60,828円/16乗務
⇒ 11月度平均 57,274円/14乗務
⇒ 12月度平均 59,745円/15乗務
⇒ 01月度平均 64,198円/23乗務
⇒ 02月度平均 57,462円/18乗務
⇒ 03月度平均 58,774円/11乗務
⇒ 04月度平均 61,961円/19乗務
⇒ 05月度平均 57,503円/19乗務
⇒ 06月度平均 54,299円/19乗務
⇒ 07月度平均 59,338円/22乗務
⇒ 08月度平均 60,489円/18乗務
⇒ 09月度平均 55,041円/19乗務
⇒ 10月度平均 56,457円/19乗務
DiDi税込み売り上げ合計・121,880円
Uber税込み売り上げ合計・173,510円
自腹高速代、5,860円
チップ、4,450円
税抜き、最高売り上げ、70,440円
税抜き、最低売り上げ、44,880円
今月の実車率データ
実車率・最高・63.63％
実車率・最低・46.43％
実車率・平均・54.34％
10月度・詳細データ分析（9/16～10/15）
総乗車回数、434回/月
平均乗車回数、22.84回/日
DiDi、49回/月・2.6回/日
Uber、57回/月・3.0回/日
GO、、86回/月・4.5回/日
S.RIDE、2回/月
アプリ総合計、192回/月
アプリ獲得平均、10.1回/日
迎車料金400円×192回＝76,800円（税込み）⇒ を税抜きに直します⇒ 69,819円（税抜き）
１９乗務した分の額面給与は、約 ６８万
（ ４アプリの利用料合計を約 3万円/総額を元引きして計算 ）
（ キャッシュレスの各手数料を元引きして計算 ）
（ 基本賃率 プラス80万以上特別賃率で計算 ）
総評
◆ １０月度を振り返ると、
最も印象的やったのは、
ド平日の暇さ加減が、兎に角エグかった事。
コロナ禍前にも、激暇なド平日はあったけど、
それを、凌駕する程の暇さ、に感じました。
単に受給バランスが崩れてだけ無く、
様々な要因で、
人の動きが鈍くなってるのかな、と思います。
どれだけタクシーが多くても、
人さえ居てたら、作戦の立てようがあるけど、
人が居て無かったら、作戦も立てようが無い。
その怖さ、を思い知らされた１か月。
何とか凌ぐ方法、は無くは無かったけど、
攻略、と言う程の方策は無いぐらい難儀な地合いでした。
地合いが悪くなる要素は、まだまだあるので、
大阪タクシードライバーの、
苦難の時期は、簡単には終わりそうに無いですね。
