2023年・7月度・夜勤 22乗務の売り上げ
2023年、7月度の売り上げが整いました。
ので、ちょい整理。
◆ 夜勤、12時間×22乗務・プラス４日出勤
（ シフト全30日のうち、計26日出勤 ）
・KAZスペシャル勉強会×１日
・面接×３回
・社用×１日(乗務あり)
◆ 税抜き売り上げ合計、1,438,470円/22乗務
⇒ 07月度 1,082,750円/19乗務
⇒ 08月度 1,072,620円/19乗務
⇒ 09月度 1,024,940円/18乗務
⇒ 10月度 831,860円/14乗務
⇒ 11月度 924,940円/16乗務
⇒ 12月度 1,045,440円/18乗務
⇒ 01月度 1,362,870円/22乗務
⇒ 02月度 800,130円/14乗務
⇒ 03月度 1,000,800円/17乗務
⇒ 04月度 844,800円/14乗務
⇒ 05月度 848,510円/14乗務
⇒ 06月度 854,540円/13乗務
⇒ 07月度 1,438,470円/22乗務
◆ 税抜き売り上げ平均、65,385円/22乗務
⇒ 07月度平均 56,987円/19乗務
⇒ 08月度平均 56,454円/19乗務
⇒ 09月度平均 56,941円/18乗務
⇒ 10月度平均 59,419円/14乗務
⇒ 11月度平均 57,809円/16乗務
⇒ 12月度平均 58,080円/18乗務
⇒ 01月度平均 61,949円/22乗務
⇒ 02月度平均 57,152円/14乗務
⇒ 03月度平均 58,871円/17乗務
⇒ 04月度平均 60,343円/14乗務
⇒ 05月度平均 60,608円/14乗務
⇒ 06月度平均 65,734円/13乗務
⇒ 07月度平均 65,385円/22乗務
DiDi税込み売り上げ合計・207,020円
Uber税込み売り上げ合計・263,420円
自腹高速代、2,780円
チップ、4,950円
税抜き、最高売り上げ、80,370円
税抜き、最低売り上げ、52,180円
今月の実車率データ
実車率・最高・68.72％
実車率・最低・49.94％
実車率・平均・58.50％
7月度・詳細データ分析（6/16～7/15）
総乗車回数、637回/月
平均乗車回数、28.95回/日
⇒ 07月度・29.00回/日
⇒ 08月度・29.68回/日
⇒ 09月度・28.22回/日
⇒ 10月度・27.79回/日
⇒ 11月度・28.06回/日
⇒ 12月度・29.83回/日
⇒ 01月度・29.45回/日
⇒ 02月度・29.07回/日
⇒ 03月度・29.12回/日
⇒ 04月度・29.57回/日
⇒ 05月度・32.64回/日
⇒ 06月度・29.92回/日
⇒ 07月度・28.95回/日
DiDi、92回/月・4.2回/日
Uber、108回/月・4.9回/日
GO、、117回/月・5.3回/日
アプリ総合計、317回/月
アプリ獲得平均、14.4回/日
迎車料金400円×317回＝126,800円（税込み）⇒ を税抜きに直します⇒ 115,273円（税抜き）
約 49.76％がアプリ配車
◆ 総乗車回数、637回の内、約 49.76％、にあたる 317回がアプリ配車によるものでした。
アプリ配車の割合の推移ですが、
⇒ 07月度・約 57.30％
⇒ 08月度・約 48.6％
⇒ 09月度・約 58.66％
⇒ 10月度・約 53.40％
⇒ 11月度・約 55.90％
⇒ 12月度・約 51.21％
⇒ 01月度・約 56.32％
⇒ 02月度・約 48.15％
⇒ 03月度・約 44.24％
⇒ 04月度・約 49.27％
⇒ 05月度・約 48.14％
⇒ 06月度・約 53.98％
⇒ 07月度・約 49.76％
約 08.01％が迎車料金
⇒ 07月度・約 10.61％
⇒ 08月度・約 09.28％
⇒ 09月度・約 10.57％
⇒ 10月度・約 09.09％
⇒ 11月度・約 09.86％
⇒ 12月度・約 09.56％
⇒ 01月度・約 09.73％
⇒ 02月度・約 08.90％
⇒ 03月度・約 07.95％
⇒ 04月度・約 08.78％
⇒ 05月度・約 09.42％
⇒ 06月度・約 08.93％
⇒ 07月度・約 08.01％
２２乗務した分の額面給与は、約 ９6万
（ DiDiとUberとGOのアプリ利用料合計を約 31,769円/総額で差し引いて計算 ）
（ 基本賃率 60％プラス80万以上特別賃率で計算 ）
総評
◆ ７月度は、
これを嵐の前の静けさというのか、
このシフトでは、付け待ち現地講習会も、側乗も、無く、
前月は5回も入った社用が、たった1回だけという、
念願の22乗務をするには絶好の条件が揃いました。
むふふ、、こりゃ、22、やるしかねーべなぁ、、
◆ ただし、
スペシャル勉強会が1回せなアカンのと、
シフトを組む段階では、
絶対に入るけど、いつ入るか判らない面接、、
教習所に仮予約している日程に、
どんな事があっても入校させる必要があるので、
面接予定者の入社までのスケジュールを並べて、
それらの予定を組み込みながら、
自身が過労で体調を崩さないように、
最大3連勤でシフトを組んでいく、、
むむ、、これは想像以上に、難しいぞ、、
これは、ちょっとしたパズルみたいやな、、
めちゃ時間かかって何とか組めたシフトを見て、
、俺、たかがシフトを組むんに、何時間かかってんの？
、と、普通のタクドラには理解不能な悩みを飲み込み、
、いやいや、それでも、22乗務できるチャンスなんて、
、滅多に巡って来んねんから、、
◆ こんな感じでスタートした7月度でしたが、
かなり時間をかけて組んだシフトだけあって、
スペシャル勉強会を1回熟し、
面接は３回とも立ち会えて、ゆっくり話せて、
それでも、体調を崩さずに、22乗務、出来ました。
睡眠って、やっぱ大事やね、、
追記、、
◆ 新料金になって、55割が91割になった恩恵が、
じわじわぁーっと来てますね。
トップドライバーは、
税抜き売上げ、170万オーバーで、
その手取り、軽く、100万オーバー、、
7月度に夜勤デビューした、まるちゃんは、
額面給与、85万、、
、嘘、ちゃうよぉーん！
詳しくは、後日、番外編にて、、
お楽しみに！
