2023年・5月度・夜勤 14乗務の売り上げ

2023年・5月度・夜勤 14乗務の売り上げ

KAZ
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2023年、5月度の売り上げが整いました。

ので、ちょい整理。

◆ 夜勤、12時間×14乗務
(側乗2日 & スペシャル勉強会1日・会社見学×3あり)

◆ 税抜き売り上げ合計、848,510円/14乗務

⇒ 05月度 1,091,470円/21乗務
⇒ 06月度 800,830円/15乗務
⇒ 07月度 1,082,750円/19乗務
⇒ 08月度 1,072,620円/19乗務
⇒ 09月度 1,024,940円/18乗務
⇒ 10月度 831,860円/14乗務
⇒ 11月度 924,940円/16乗務
⇒ 12月度 1,045,440円/18乗務
⇒ 01月度 1,362,870円/22乗務
⇒ 02月度 800,130円/14乗務
⇒ 03月度 1,000,800円/17乗務
⇒ 04月度 844,800円/14乗務
⇒ 05月度 848,510円/14乗務

◆ 税抜き売り上げ平均、60,608円/14乗務

⇒ 05月度平均 51,975円/21乗務
⇒ 06月度平均 53,389円/15乗務
⇒ 07月度平均 56,987円/19乗務
⇒ 08月度平均 56,454円/19乗務
⇒ 09月度平均 56,941円/18乗務
⇒ 10月度平均 59,419円/14乗務
⇒ 11月度平均 57,809円/16乗務
⇒ 12月度平均 58,080円/18乗務
⇒ 01月度平均 61,949円/22乗務
⇒ 02月度平均 57,152円/14乗務
⇒ 03月度平均 58,871円/17乗務
⇒ 04月度平均 60,343円/14乗務
⇒ 05月度平均 60,608円/14乗務

DiDi税込み売り上げ合計・149,950円

Uber税込み売り上げ合計・169,840円

自腹高速代、1,320円

チップ、3,150円

税抜き、最高売り上げ、64,870円

税抜き、最低売り上げ、53,820円

税抜き5万割れ、0回

税抜き6万を超えが、9回( 内7万超え・0回 )

今月の実車率データ

実車率・最高・66.18%
実車率・最低・54.34%

実車率・平均・60.18%

4月度・詳細データ分析(4/16~5/15)

総乗車回数、457回/月

平均乗車回数、32.64回/日

⇒ 05月度・28.10回/日
⇒ 06月度・29.07回/日
⇒ 07月度・29.00回/日
⇒ 08月度・29.68回/日
⇒ 09月度・28.22回/日
⇒ 10月度・27.79回/日
⇒ 11月度・28.06回/日
⇒ 12月度・29.83回/日
⇒ 01月度・29.45回/日
⇒ 02月度・29.07回/日
⇒ 03月度・29.12回/日
⇒ 04月度・29.57回/日
⇒ 05月度・32.64回/日★新記録!

DiDi、73回/月・5.2回/日

Uber、78回/月・5.6回/日

GO、69回/月・4.9回/日

アプリ総合計、220回/月

アプリ獲得平均、15.7回/日

迎車料金400円×220回=88,000円(税込み)⇒ を税抜きに直します⇒ 80,000円(税抜き)

約 48.14%がアプリ配車

◆ 総乗車回数、414回の内、約 48.14%、にあたる 220回がアプリ配車によるものでした。

アプリ配車の割合の推移ですが、

⇒ 05月度・約 54%
⇒ 06月度・約 56%
⇒ 07月度・約 57.3%
⇒ 08月度・約 48.6%
⇒ 09月度・約 58.66%
⇒ 10月度・約 53.40%
⇒ 11月度・約 55.90%
⇒ 12月度・約 51.21%
⇒ 01月度・約 56.32%
⇒ 02月度・約 48.15%
⇒ 03月度・約 44.24%
⇒ 04月度・約 49.27%
⇒ 05月度・約 48.14%

約 9.42%が迎車料金

⇒ 05月度・約 10.76%
⇒ 06月度・約 11.17%
⇒ 07月度・約 10.61%
⇒ 08月度・約 9.28%
⇒ 09月度・約 10.57%
⇒ 10月度・約 9.09%
⇒ 11月度・約 9.86%
⇒ 12月度・約 9.56%
⇒ 01月度・約 9.73%
⇒ 02月度・約 8.90%
⇒ 03月度・約 7.95%
⇒ 04月度・約 8.78%
⇒ 05月度・約 9.42%

14乗務した分の額面給与は、約 50万

( DiDiとUberとGOのアプリ利用料合計を約 21,383円/総額で差し引いて計算 )

( 基本賃率 60%プラス80万以上特別賃率で計算 )

 総評 

◆ 5月度と云えば、

3年ぶりに行動制限の無い、
めっちゃ期待のGWがありましたね。

3月末の盛り上がりからの連想で、
余りに期待が大きすぎたせいか、
イマイチ盛り上がりに欠けた印象です。

大阪に来てくれた人の数よりも、
大阪から出て行った人の数が多かったのか、
街中の人のボリュームがイマイチに感じました。

とはいえ、ずっと道が空いてて走り易くて良かったです。

追記、、

◆ 個人的に嬉しかったのは、平均乗車回数。

乗車回数の平均が初めて30回を超えました。
超えたくてもなかなか越せなかった30回という大台を、
やっと超える事が出来ました。

回数を乗せれるドライバーを目指す自分にとって、
何よりも嬉しい新記録の達成でした。

◆ 4月度と5月度が同じ乗車日数、14乗務なので、
売り上げについてもう少し掘り下げてみます。

4月度の、
売り上げの、最高と最低の差が、18,330円。

5月度の、
売り上げの、最高と最低の差が、11,050円。

最高売り上げが、税抜き、64,870円やのに、
売り上げ平均が、税抜き、6万を超えています。

◆ 忙しい時は、リスク回避を優先して、
暇な時は、めちゃ頑張るタクシー営業を意識してるので、
この売り上げ落差の小ささは、その成果の表れ。

売り上げが安定して落差が小さいと、
ストレスも軽減でき、焦る事も少なくなります。

売り上げを追いかけるよりも、
最小限のリスクで、
ストレスの少ない快適で楽しいタクシー営業。
その究極の営業スタイルが、
完成形に近づいてきていると思います。

KAZ
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