養成乗務員の育成
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養成乗務員の育成は、
簡単に済ませようとすれば、たった側乗2日だけ、
めちゃ簡単に終わる。
しかし、俺がやってる育成は、1年以上の長期戦。
入社前から基本的な地理の宿題をだして予習をさせる。
側乗が終わってからも、まずはアプリ抜きで、徹底的に基本。
そのあとに、稼ぐ脳、を作っていく。
タクシーで稼ぐ為には、
テクニックだけやのーて、モノの考え方が重要。
楽しく働く為の心構え、とかも大事やね。
そんな風に、
長期間に渡って計画的に育成するとなると、
その期間が長くなればなる程、
俺の仕事も多岐に及び、様々な負担が増していく。
、簡単に済ませる事と、
、手間暇を掛ける事、
育成も、料理も、後者の方が良い結果を産む。
いちいち損得を考えてたら、
養成乗務員の計画的な育成なんて出来ないし、
しっかりした信念が無ければ絶対に続かない。
現在、３名を大切に育成中。
近々、また新しい養成の弟子が増える。
今まで1人で全部をやってきたけど、
今年に入って、
社用に裂かれる労力が増してしまい、
精神的にも体力的にも時間も、何かと無理な部分が出てきたので、
最近は、KAZチームの中から、
弟子に合わせたサポーターを選んで、
育成を手伝って貰ってる。
たっぷり時間をかけて、
計画的に確実にエースドライバーを育成する。
今の売り上げが誰よりも少なくても、焦る必要は、無い。
、より高く、跳びたければ、
、より低く、屈む必要がある。
俺らは、誰よりも高く飛ぶ方法を知ってる。
当然、その為に必要な屈み方も知ってる。
腹を括って、言われた通りにしてさえくれたら、
いつの間にか、高く飛べるようになってる。
それが、KAZ流の超スパルタ敎育や。
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